Алексей Воробьев - на яхте "Вера" / Клуб кругосветчиков
Алексей Воробьёв, член "Союза кругосветчиков России" №47 с 2023 года, делится историей своего увлечения яхтингом и кругосветным путешествием. Начиная с детских лет, проведенных с отцом-моряком, и первых самостоятельных выходов на надувной лодке, Алексей постепенно пришел к мечте о собственной яхте. С другом Владимиром Просихиным они рассматривали различные варианты, включая Deler 44 и Swan 45, но в итоге остановили свой выбор на верфи Shipman. После тест-драйва Shipman 63 в Словении, Алексей был впечатлен её ходовыми качествами и принял решение о покупке. В 2007 году они приобрели Shipman 63, в то время как Владимир купил Shipman 72. Алексей внес изменения в конструкцию, добившись наличия парусного ящика, что сделало его лодку уникальной. С 2009 года Алексей начал совершать дальние переходы, включая первое большое путешествие через Атлантику. Было проведено несколько сезонов на Карибах и в Красном море, а также летние сезоны на восточном побережье США и по Средиземному морю. К 2015 году Алексей принял решение окончательно пересесть на лодку, начав выход из бизнеса. Поворотным моментом стал поход в Судан, который ознаменовал начало кругосветного путешествия. В одиночку пройдя часть маршрута до Пелопоннеса, он продолжил путь с семьей. Подготовка к Трансатлантике и участие в гонке ARC Plus стало важным этапом. Алексей отмечает высокий уровень организации и атмосферу гонки, а также строгие правила допуска лодок, обеспечивающие безопасность. Несмотря на поломку и приход четвертыми, опыт был бесценным. После гонки команда провела сезон на Карибах, затем вернулась на восточное побережье и готовилась к переходу через Панамский канал. По пути они посетили Сан-Блас и познакомились с культурой племени Куна.
Алексей Воробьёв, член "Союза кругосветчиков России" №47 с 2023 года, делится историей своего увлечения яхтингом и кругосветным путешествием. Начиная с детских лет, проведенных с отцом-моряком, и первых самостоятельных выходов на надувной лодке, Алексей постепенно пришел к мечте о собственной яхте. С другом Владимиром Просихиным они рассматривали различные варианты, включая Deler 44 и Swan 45, но в итоге остановили свой выбор на верфи Shipman. После тест-драйва Shipman 63 в Словении, Алексей был впечатлен её ходовыми качествами и принял решение о покупке. В 2007 году они приобрели Shipman 63, в то время как Владимир купил Shipman 72. Алексей внес изменения в конструкцию, добившись наличия парусного ящика, что сделало его лодку уникальной. С 2009 года Алексей начал совершать дальние переходы, включая первое большое путешествие через Атлантику. Было проведено несколько сезонов на Карибах и в Красном море, а также летние сезоны на восточном побережье США и по Средиземному морю. К 2015 году Алексей принял решение окончательно пересесть на лодку, начав выход из бизнеса. Поворотным моментом стал поход в Судан, который ознаменовал начало кругосветного путешествия. В одиночку пройдя часть маршрута до Пелопоннеса, он продолжил путь с семьей. Подготовка к Трансатлантике и участие в гонке ARC Plus стало важным этапом. Алексей отмечает высокий уровень организации и атмосферу гонки, а также строгие правила допуска лодок, обеспечивающие безопасность. Несмотря на поломку и приход четвертыми, опыт был бесценным. После гонки команда провела сезон на Карибах, затем вернулась на восточное побережье и готовилась к переходу через Панамский канал. По пути они посетили Сан-Блас и познакомились с культурой племени Куна.