Скворцов Валерий Леонидович. Личность в истории Новосибирска.
Скворцов Валерий Леонидович 1941 г.р., Новосибирск Инженер-самолетостроитель 1963 г. Заместитель генерального директора завода им. В.П. Чкалова с 1993 г. 03.40. Детство, родители, школа, занятия спортом и спортивные победы. 04.43. Начало трудовой деятельности в СибНИА, переход в ОКБ (конструкторское бюро). 05.23. На должности секретаря комитета ВЛКСМ (комсомола) завода. 05.36. Работа в отделе эксплуатации и ремонта, заместителем начальника цеха, о посещении всех аэродромов страны (а их было 44). 06.07. Командировка в Иран. 06.45. Возвращение на завод в 90-е годы в тяжелейших условиях, когда завод умирал. О производстве самолета АН-38. 07.38. Возвращение на должность замдиректора по эксплуатации затем помощника директора по работе с органами государственной власти и науки, и выходе на пенсию. 09.03. О продолжающейся связи с заводом, о Совете ветеранов. 09.33. Об отце (первый кандидат наук на заводе), его работе на заводе начальником ОТК (отдел технического контроля). О внештатной ситуации со сдачей самолетов в 1943 г. 13.49.О большом внимании к Комсомолу, отношениях в семье. 17.01. Смерть Сталина и реакция на это людей. 19.04. Музей завода и проведение экскурсий. О секретности изделий завода. 24.56. Комсомольско-молодежные бригады, школа рабочей молодежи. 29.08. О частых командировках по стране, ближнему и дальнему зарубежью. О знании немецкого языка и фарси. 36.54. Завод как градообразующее предприятие, выполнение гособоронзаказа, 800 поставщиков. 42.17. Современное экономическое положение завода. 44.02. Производство различных самолетов. Як-7, Як -9, Як-28, взаимодействие с фирмой Сухого. Су-15, Су-24. 47.14. «Бывших чкаловцев» не бывает, о звании «Почетный чкаловец». О своей роли на заводе. О том, что «хобби – это работа». 57.20. О «сильных мира сего» и чувстве ответственности.
Скворцов Валерий Леонидович 1941 г.р., Новосибирск Инженер-самолетостроитель 1963 г. Заместитель генерального директора завода им. В.П. Чкалова с 1993 г. 03.40. Детство, родители, школа, занятия спортом и спортивные победы. 04.43. Начало трудовой деятельности в СибНИА, переход в ОКБ (конструкторское бюро). 05.23. На должности секретаря комитета ВЛКСМ (комсомола) завода. 05.36. Работа в отделе эксплуатации и ремонта, заместителем начальника цеха, о посещении всех аэродромов страны (а их было 44). 06.07. Командировка в Иран. 06.45. Возвращение на завод в 90-е годы в тяжелейших условиях, когда завод умирал. О производстве самолета АН-38. 07.38. Возвращение на должность замдиректора по эксплуатации затем помощника директора по работе с органами государственной власти и науки, и выходе на пенсию. 09.03. О продолжающейся связи с заводом, о Совете ветеранов. 09.33. Об отце (первый кандидат наук на заводе), его работе на заводе начальником ОТК (отдел технического контроля). О внештатной ситуации со сдачей самолетов в 1943 г. 13.49.О большом внимании к Комсомолу, отношениях в семье. 17.01. Смерть Сталина и реакция на это людей. 19.04. Музей завода и проведение экскурсий. О секретности изделий завода. 24.56. Комсомольско-молодежные бригады, школа рабочей молодежи. 29.08. О частых командировках по стране, ближнему и дальнему зарубежью. О знании немецкого языка и фарси. 36.54. Завод как градообразующее предприятие, выполнение гособоронзаказа, 800 поставщиков. 42.17. Современное экономическое положение завода. 44.02. Производство различных самолетов. Як-7, Як -9, Як-28, взаимодействие с фирмой Сухого. Су-15, Су-24. 47.14. «Бывших чкаловцев» не бывает, о звании «Почетный чкаловец». О своей роли на заводе. О том, что «хобби – это работа». 57.20. О «сильных мира сего» и чувстве ответственности.