НИВА vs RENAULT SANDERO. 200 000 км, надежность, стоимость содержания
Недавно я выкладывал ролик с рассказом об итогах длительной ресурсной эксплуатации Нивы на пробеге 220 тыс. километров. И в продолжение этой темы хотелось бы провести некий анализ-сравнение насколько дешевле содержать более-менее современный моноприводный автомобиль и Ниву, конструкции которой в этом году исполнилось 49 лет. Чтобы сравнение было более-мнее объективным попытаюсь обосновать свои выкладки не только перечнем поломок, но сравнением стоимости содержания автомобилей в расчете на 1 км пробега. Сразу хочется отметить, что этот ролик не стоит воспринимать как некий абсолют, скорее это упражнение для мозга в попытке оценить мой индивидуальный личный опыт, выраженный в денежном выражении. Речь пойдет о сравнении автомобилей Рено Сандеро и Нивы. Это у меня не первый подобный ролик – ранее я сравнивал стоимость владения 3-мя автомобилями – Рено Сандеро, Фольксваген Поло и Нива. Но Поло был продан с пробегом 100 тыс.км и выбыл из сравнительного анализа. Сандеро был у меня во владении до пробега 199 тыс.км У НИВЫ пробег сейчас 230 тыс.км и это у меня первый автомобиль с таким большим пробегом. И так, что мы сравниваем. Первый автомобиль – это Рено Сандеро, куплен в конце мая 2011 года, продан в феврале 2016 года, двигатель 16-и клапанный, 103 лошадиные силы, 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач. Пробег 200 тыс.км. Второй автомобиль – Лада 4х4 НИВА, куплена в середине августа 2019, 83 лошадиные силы, комплектация Люкс, кондиционер. Пробег для сравнения 200 тыс.км. Методика сравнения, если кратко - я посчитал сумму потраченных денег на эксплуатацию и ремонт авто за 200 000 км пробега, привел эту сумму к единой дате с учетом инфляции и разделил полученное значение на пройденный километраж, т.е. посчитал во сколько актуальных рублей мне обошелся 1 км пробега рассматриваемых автомобилей. Отдельно хотелось бы сказать пару слов об учете инфляции. Как уже говорил ранее автомобили приобретались и эксплуатировались в разные временные периоды, поэтому прямое сравнение расходов было бы некорректно. Для приведения расходов к сопоставимым значениям я использовал показатель инфляции. Инфляцию посчитал по 4-м компонентам: - официальная росстатовская инфляция - динамика курса доллара - динамика курса евро - динамике стоимости литра бензина. Все показатели инфляции по компонентам взвесил и получил результирующую ставку инфляции в процентах годовых. В результате вышло, что инфляция по Рено на данном сроке составила 8,55% в год, по Ниве 6,03% в год. Т.е. полученная инфляция, это как-бы среднегодовая ставка дисконта, только наоборот.
Недавно я выкладывал ролик с рассказом об итогах длительной ресурсной эксплуатации Нивы на пробеге 220 тыс. километров. И в продолжение этой темы хотелось бы провести некий анализ-сравнение насколько дешевле содержать более-менее современный моноприводный автомобиль и Ниву, конструкции которой в этом году исполнилось 49 лет. Чтобы сравнение было более-мнее объективным попытаюсь обосновать свои выкладки не только перечнем поломок, но сравнением стоимости содержания автомобилей в расчете на 1 км пробега. Сразу хочется отметить, что этот ролик не стоит воспринимать как некий абсолют, скорее это упражнение для мозга в попытке оценить мой индивидуальный личный опыт, выраженный в денежном выражении. Речь пойдет о сравнении автомобилей Рено Сандеро и Нивы. Это у меня не первый подобный ролик – ранее я сравнивал стоимость владения 3-мя автомобилями – Рено Сандеро, Фольксваген Поло и Нива. Но Поло был продан с пробегом 100 тыс.км и выбыл из сравнительного анализа. Сандеро был у меня во владении до пробега 199 тыс.км У НИВЫ пробег сейчас 230 тыс.км и это у меня первый автомобиль с таким большим пробегом. И так, что мы сравниваем. Первый автомобиль – это Рено Сандеро, куплен в конце мая 2011 года, продан в феврале 2016 года, двигатель 16-и клапанный, 103 лошадиные силы, 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач. Пробег 200 тыс.км. Второй автомобиль – Лада 4х4 НИВА, куплена в середине августа 2019, 83 лошадиные силы, комплектация Люкс, кондиционер. Пробег для сравнения 200 тыс.км. Методика сравнения, если кратко - я посчитал сумму потраченных денег на эксплуатацию и ремонт авто за 200 000 км пробега, привел эту сумму к единой дате с учетом инфляции и разделил полученное значение на пройденный километраж, т.е. посчитал во сколько актуальных рублей мне обошелся 1 км пробега рассматриваемых автомобилей. Отдельно хотелось бы сказать пару слов об учете инфляции. Как уже говорил ранее автомобили приобретались и эксплуатировались в разные временные периоды, поэтому прямое сравнение расходов было бы некорректно. Для приведения расходов к сопоставимым значениям я использовал показатель инфляции. Инфляцию посчитал по 4-м компонентам: - официальная росстатовская инфляция - динамика курса доллара - динамика курса евро - динамике стоимости литра бензина. Все показатели инфляции по компонентам взвесил и получил результирующую ставку инфляции в процентах годовых. В результате вышло, что инфляция по Рено на данном сроке составила 8,55% в год, по Ниве 6,03% в год. Т.е. полученная инфляция, это как-бы среднегодовая ставка дисконта, только наоборот.