Новое поколение BMW X5 G65 __ Обновленная BMW 7
Привет друзья. Прогресс штука очень субъективная, с одной стороны он двигает все вперед, но порой траектория и направление такого движения могут прийтись не всем по вкусу и так случилось с новым поколением BMW X5 в кузове G65, которое компания покажет нам уже в этом году. Вроде как прогресс есть, но какой-то не такой. Я уже много выпустил роликов на эту тему, но впервые у меня есть фотографии новинки из закрытого мероприятия, на котором компания показала новый X5 во всей красе. Давайте начнем с передней части. Это друзья мои новый BMW X5 G65. С точки зрения дизайна новинка является прямым продолжением той эстетической революции, которую BMW начала с концептом Vision Neue Klasse X и последовательно внедряет на все модели. Весь дизайн-код Neue Klasse строится на компактных вертикальных радиатора, отсылающих к классическим BMW 1960-х годов, и здесь они есть, что хорошо видно. А также важным дополнением является узкая одноэтажная оптике, встроенная в верхнюю панель передка. По сути X5 повторяет концепцию недавно представленного iX3. Французский премиум-бренд DS сделал один из самых громких шагов в своей истории: их самая продаваемая модель DS 7 уходит в прошлое, уступая место полностью новому кроссоверу с амбициозным именем — N°7. И сразу хочется расставить акценты: это не рестайлинг, не плановое обновление и не косметические правки. Это другой автомобиль.Снаружи N°7 сразу выдаёт себя фирменными V-образными световыми элементами, узкими фарами PixelVision с интеллектуальной адаптацией светового пучка и решёткой Luminascreen с подсветкой. Всё это вместе формирует очень узнаваемое лицо — такое, которое не спутаешь ни с каким другим автомобилем на парковке. Сбоку — плавный, почти скульптурный силуэт со скошенной линией крыши, длинными задними дверями и ручками, утопленными заподлицо в кузов. Сверху — огромная панорамная крыша, которая выросла на 40% по сравнению с предшественником, а колёса доступны — вплоть до 21 дюйма. #АвтоОбзор #КитайскиеАвто #ЕвропейскиеАвто #СравнениеАвто #ТестДрайв #Авто2026 #ТехнологииАвто #КомфортАвто #ЛучшиеАвто #КитайVsЕвропа #АвтоОбзор #вирусноевидео Мы не владеем полностью материалом, собранным в этом видео. Он принадлежит лицам или организациям, которые заслуживают уважения. Спасибо за просмотр!
Привет друзья. Прогресс штука очень субъективная, с одной стороны он двигает все вперед, но порой траектория и направление такого движения могут прийтись не всем по вкусу и так случилось с новым поколением BMW X5 в кузове G65, которое компания покажет нам уже в этом году. Вроде как прогресс есть, но какой-то не такой. Я уже много выпустил роликов на эту тему, но впервые у меня есть фотографии новинки из закрытого мероприятия, на котором компания показала новый X5 во всей красе. Давайте начнем с передней части. Это друзья мои новый BMW X5 G65. С точки зрения дизайна новинка является прямым продолжением той эстетической революции, которую BMW начала с концептом Vision Neue Klasse X и последовательно внедряет на все модели. Весь дизайн-код Neue Klasse строится на компактных вертикальных радиатора, отсылающих к классическим BMW 1960-х годов, и здесь они есть, что хорошо видно. А также важным дополнением является узкая одноэтажная оптике, встроенная в верхнюю панель передка. По сути X5 повторяет концепцию недавно представленного iX3. Французский премиум-бренд DS сделал один из самых громких шагов в своей истории: их самая продаваемая модель DS 7 уходит в прошлое, уступая место полностью новому кроссоверу с амбициозным именем — N°7. И сразу хочется расставить акценты: это не рестайлинг, не плановое обновление и не косметические правки. Это другой автомобиль.Снаружи N°7 сразу выдаёт себя фирменными V-образными световыми элементами, узкими фарами PixelVision с интеллектуальной адаптацией светового пучка и решёткой Luminascreen с подсветкой. Всё это вместе формирует очень узнаваемое лицо — такое, которое не спутаешь ни с каким другим автомобилем на парковке. Сбоку — плавный, почти скульптурный силуэт со скошенной линией крыши, длинными задними дверями и ручками, утопленными заподлицо в кузов. Сверху — огромная панорамная крыша, которая выросла на 40% по сравнению с предшественником, а колёса доступны — вплоть до 21 дюйма. #АвтоОбзор #КитайскиеАвто #ЕвропейскиеАвто #СравнениеАвто #ТестДрайв #Авто2026 #ТехнологииАвто #КомфортАвто #ЛучшиеАвто #КитайVsЕвропа #АвтоОбзор #вирусноевидео Мы не владеем полностью материалом, собранным в этом видео. Он принадлежит лицам или организациям, которые заслуживают уважения. Спасибо за просмотр!