Это видео — о любви к работе и скорости! Я — велокурьер, и моя задача — доставлять пиццу быстрее всех. И знаете что? На велосипеде я действительно езжу быстрее автомобилей:
Автомобилисты - тратят на доставку 20–30 минут.
Я на велосипеде - справляюсь за 10 минут на те же расстояния!
Моя фишка: приезжать молниеносно и с улыбкой говорить: «Ой, извините, что так долго!», хотя клиент заказывал пиццу меньше 15 минут назад.
Почему мне нравится эта работа:
1. Свежий воздух вместо душного офиса.
2. Никаких пробок
3. Реальная возможность удивлять людей)).
4. Нормальный заработок и кайф от процесса. То есть ты гоняешь в удовольствие и получаешь деньги за это хах).
5. Развожу добро людям ,я всегда улыбаюсь ,мне в кайф и даже сейчас вспоминаю о доставке с улыбкой)).
Я не участвую в гонке — просто велосипед сам по себе быстрее в городе. А быстрая доставка = счастливые клиенты. #работамечты #велосипед#курьер #доставка
В этом видео мы делимся реальным опытом езды с музыкальным прицепом весом 100 кг — после множества выставок, выступлений и десятков километров пути у нас накопилось много полезных наблюдений.
Что вы узнаете:
1. Торможение: Вопреки стереотипам, прицеп не требует дисковых тормозов. Мы тормозим просто ногами, и даже экстренная остановка — не проблема.
2. Скорость: С прицепом средняя скорость падает с 19 до 12 км/ч — потеря всего 7 км/ч за перевозку центнера груза.
3. Центр тяжести: Главный враг — высокий ЦТ. Прицеп начинает раскачиваться и может перевернуться (проверено на личном опыте, выглядело эпично, но лучше избегать).
4. Покрышки: Замена на 3-дюймовые шины дала неожиданно мощный эффект — устойчивость выросла кратно.
5. Клиренс: Наш прицеп занижен до 12–15 см, скоро опустим до 7 см. Это создаёт проблемы с бордюрами (уже появились загибы на раме), но добавит зрелищности.
6. Искры: Планируем установить кремниевые "черкаши" под днище для эффектных искр на ходу.
7. Колёса: Заменим на более тяжёлые для дополнительного смещения центра тяжести. Если у вас есть вопросы — пишите в комментарии, ответим в следующих видео!#велосипед #bycycle #bmxrussia #автозвукпогороду #велозвук
Зашёл я тут недавно в ленту и увидел у них на входе велосипеды ,решил по приколу посмотреть сколько же они могут стоить ,я и просто офигел! Ожидал увидить цифры максимум в 15к ,а по факту они стоят больше 20к! Это кошмар ,шокирует конечно ещё и рама велосипеда на основе технологий двухподвеса без подвески хах.
#велосипед #bycycle #bike
Я решил проверить свои навыки ,смогу ли я перепрыгнуть забор с трамплина в скейт парке ,который практически по шею. Задача это не из легких ,кто катался на BMX знает что перепрыгнуть что либо гораздо тяжелее чем запрыгнуть ,но звучит прикольно ,а этого для BMX вполне достаточно ,так что действуем!
#bmx #bmxtricks #бмх #велосипед
В этом видео разбираем популярную шутку среди райдеров: почему BMX в народе называют «инвалидной коляской». Смысл в том, что после особо жесткого падения идти домой ты уже не сможешь, но доехать — без проблем! На своём примере показываю, как это работает: Делал 180 с гаража на BMX и неоднократно падал с высоты больше 2 метров. Результат — «уничтожение в хлам», но… велосипед везёт меня домой. Ирония судьбы: умирать от боли можно уже в тепле и уюте, а не на холодном асфальте. #bmx #bycycle #bike #велосипед #бмх
В этом видео мы разбираем, сколько стоит самый дорогой вынос для велосипеда и почему цены на шоссейные компоненты могут шокировать. Вы узнаете: THM Tibia — вынос, который занимает первое место по стоимости (от 650 до 900 евро). Почему он так дорог? Материалы, технологии, вес и редкость. Монолитные системы (вынос + руль): Цены стартуют от 1000 евро и выше. Пример — Syncros Creston iC SL (интегрированная конструкция для шоссейных велосипедов).
#bycycle #bike #велосипед
Загляни в шкаф! Помнишь своё детство? Lego, которое пылится годами — не мусор, а твой личный клад! Я нашёл два ящика кубиков и за 3 дня превратил их в гигантскую надпись Coca-Cola (1 м в длину!). Почему это гениально: Такие панно из Lego стоят десятки тысяч рублей, а ты делаешь бесплатно. Трёхслойная конструкция — жёсткая, но лёгкая (поднять одной рукой!). Ограничение только твоя фантазия: хочешь — логотип, хочешь — акустический диффузор. Не будь как все, кто забыл Lego на антресолях. Сделай шедевр своими руками! 🧱✨
#lego
Что мы возили на велоприцепе: от 20 кг до 100+ кг!
В этом видео мы рассказываем о том, какие грузы перевозил наш велоприцеп и как он справлялся с нагрузками. От повседневных 10–20 кг до настоящих испытаний на прочность! Что вы увидите: 1. Стандартные грузы: 10–20 кг — обычный вес, с которым прицеп легко маневрирует в городском потоке. 2. Экстремальная доставка: На соревнования по дрифту на велосипедах мы загрузили больше 20 двухлитровых бутылок Coca-Cola — прицеп справился отлично даже по глубоким сугробам! 3. Супертяжёлый груз: Наша колонка «Армагеддон» весит свыше 100 кг — и велоприцеп уверенно её тащил. Главный вывод: Даже с грузом 10–20 кг велосипед с прицепом остаётся быстрее автомобиля в городе! Машины постоянно упираются в светофоры и пробки, а велосипедист объезжает всё с ветерком, даже с прицепом! Смотрите видео, чтобы убедиться: велоприцеп — это не только экологично, но и практично! #bike #bmx #cocacola #bycycle #велосипед
Я долго искал самые дорогие колёса на велосипед и спустя не малое количество времени с уверенностью в 99% могу сказать что это самые дорогие колёса которые я нашёл на просторах интернета ,они сделаны для езды на шоссейном велосипеде ,одно колесо весит всего 600 грамм ,для сравнения у меня столько весит одна только втулка! Хотя нет... втулка у меня весит 650 грамм ахаха)). Вообще они колёса относительно обычных колёс невесомые! Называются они Obermayer Evo Signature Golf Edition и стоят почти 1 миллион рублей! #bike #велосипед #bycycle
В этом видео я признаю свою ошибку! Долгое время я считал, что RC Crawler (машины для скалолазания) нужны только для красивых съёмок на видео, но реальность превзошла ожидания.
Когда я купил модель MN-82, я думал: «Ну, поснимаю пару роликов и поставлю на полку». Однако, сев за руль, понял — это настоящий кайф!
Управление требует реального мастерства.
Преодоление препятствий затягивает не меньше, чем дрифт на велосипеде.
Это не просто игрушка, а полноценное хобби с азартом и драйвом.
В этом видео я рассказываю, как изменилось моё мнение, показываю возможности MN-82 на сложных трассах и делюсь эмоциями от первых заездов.
В этом видео мы экспериментируем с весом RC машинки MN 82, чтобы добиться реалистичной работы подвески, как у настоящего автомобиля. Оказывается, без дополнительной нагрузки подвеска отрабатывает слишком быстро и неестественно — машинка «прыгает» как игрушечная. Мы тестируем разные варианты груза и нашли идеальный баланс!
Тесты с разным весом:
1. 250 г: машинка почти не чувствует — подвеска слишком быстрая.
2. 500 г: уже лучше, но всё ещё далеко от идеала.
3. 750 г: золотая середина — подвеска работает мягко и реалистично.
4. 1 кг и больше: идеал, но требует аккуратности (проверяем, выдержит ли трансмиссия).
Зачем это нужно?
1. Для съёмок в кино и рекламе.
2. Для реалистичных покатушек по бездорожью.
3. Чтобы машинка выглядела и ехала, как настоящий внедорожник.
Если вы хотите, чтобы ваша RC модель вела себя как живая — это видео для вас!
Пока все жалуются на то что при езде на велосипеде надо возить с собой набор ключей инструментов ку и так далее ,мужики из Барнаула уже давно организуют транспортную компанию на основе велосипедов и перевозят грузы и по 50 и по 100 кг ,им море по колено! Они не боятся ничего никаких грузов и машина им совсем не нужна, они наоборот считают передвижение на машине неудобным и даже зашкварным ,настоящий велосипедист он на велосипеде перевозит любые грузы во что бы это не встало!
Уже неоднократно в своих видео я рассказывал о такой покрышке как Tioga Power Block ,которая восхитительно себя показывает когда речь заходит про веселье и дрифт. Это покрышка одновременно умудряется сохранять зацеп в нужный момент и при этом когда тебе надо начинает дрифтить как по щучьему велению , благодаря этому получается очень точно объезжать любые препятствия ,если до этого мы делали на неё обзор и просто рассказывали про то что она умеет делать ,то в этом видео мы покажем всё на практике!
Сегодня я поведаю тебе один из своих секретов о том как очень быстро проходить повороты на велосипеде зимой. Понимание и контроль этого пришли ко мне относительно недавно буквально пару лет назад, но в идеале освоил я это только сейчас и теперь практически каждый поворот прохожу именно таким способом. Секрет здесь заключается в том чтобы начать дрифтить и заносить заднее колесо до поворота тем самым толкая себя во внутрь , при этом ты не теряешь скорость и без проблем заходишь даже в достаточно резкий поворот , конечно это работает Не так хорошо как на автомобиле поскольку у нас всего два колеса, но тем не менее метод неплохо справляется со своей задачей.
В этом видео мы проводим масштабную дегустацию печенья TUC, чтобы раз и навсегда определить самый вкусный вариант. Мы сравнили 6 разных вкусов и расставили их по местам — от откровенно провальных до идеальных.
🏆 Наш топ-6:
6️⃣ Копчёные колбаски: Вкус напоминает «банку мочи» или рукопожатие с бомжом. Да почивают в мире.
5️⃣ Краб: Не краб, а дешёвый суррогат морепродуктов. Помянем.
4️⃣ Без вкуса: За те же деньги можно купить больше и лучше. Бесполезная покупка.
3️⃣ Пицца: Внешне огненно-оранжевое, в специях, обжигает язык. Минус — лёгкий пластиковый привкус, но в целом — бомба!
2️⃣ Сметана и лук: Видны кусочки лука, но сочетание далеко от идеала. Чипсы с этим вкусом гораздо удачнее.
1️⃣ Сыр: Абсолютный чемпион! Тот самый вкус, ради которого стоит покупать TUC. Идеальный баланс соли, специй и хруста.
Если вы хоть раз задавались вопросом, какое печенье TUC выбрать — это видео спасёт вас от ошибок и разочарований!
В этом видео мы исследуем тему самых дорогих и эксклюзивных способов покраски велосипедов. Вы узнаете не только о теоретической раме из чистого золота, но и о реальных премиальных технологиях, которые используют в custom-мастерских и на люксовых брендах.
В этом коротком видео-гайде мы разбираем ключевой принцип трюков на BMX — распределение веса. Узнайте, как управлять своим телом и байком для стабильных прыжков, мануалов и вращений всего за 60 секунд!
Подходит для начинающих и тех, кто хочет улучшить технику без воды!
В этом видео я развенчиваю главные мифы о фэтбайках, которые массово тиражируются в велосипедном сообществе. Большие широкие колёса вовсе не гарантируют феноменальную проходимость, и я докажу это на практике. Вы узнаете:
Миф №1: «Фэтбайк проедет везде — хоть через сугроб, хоть через болото»
Почему ширина покрышки — не панацея, а зачастую даже помеха.
Как накат фэтбайка проигрывает горным и шоссейным велосипедам из-за высокого сопротивления качению.
Почему сугробы, песок и грязь далеко не всегда покоряются широким колёсам.
Миф №2: «Широкие покрышки = максимальное сцепление»
Напоминаю историю с шипованными покрышками: массовая истерия и разочарование.
Что на самом деле влияет на проходимость: состав резины, рисунок протектора и давление в колёсах.
Почему простая качественная покрышка с хорошим протектором часто превосходит широкую, но бездумно выбранную.
Миф №3: «Колесо больше — проходимость выше»
Сравнение проходимости на примерах BMX, MTB и классических горных велосипедов.
Как диаметр колеса влияет на преодоление препятствий, а ширина — на устойчивость и сцепление.
Почему увеличение диаметра эффективнее, чем «распухание» покрышки вширь.
Что вас ждёт в видео:
Полевые испытания фэтбайка в разных условиях: снег, грязь, песок.
Сравнение с горным велосипедом и BMX — наглядная демонстрация разницы.
Экспертное мнение и советы, как выбрать велосипед под свои реальные нужды, а не под влиянием мифов.
Не попадайтесь на маркетинговые уловки и мифы о «вездеходности» фэтбайков. Смотрите, анализируйте и делайте осознанный выбор!